يكشنبه، 30 ارديبهشت، 1403 | Sunday 19th of May 2024
۱۱:۵۳
علم و فناوری جهان - کد خبر : 18488
يكشنبه، ۱۹ آذر، ۱۴۰۲ - ۱۳:۰۰

تسلا سایبرتراک: اختراع دوباره‌ پیکاپ یا عامل ناامنی جاده‌های آمریکا؟

به عقیده‌ی ایلان ماسک، سایبرتراک در هر مشاجره‌ی خودرویی برنده می‌شود؛ اما بدنه‌ی محکم و طراحی زاویه‌ای آن خواب را از چشم صاحب‌نظران ایمنی ربوده است.

تسلا سایبرتراک: اختراع دوباره‌ پیکاپ یا عامل ناامنی جاده‌های آمریکا؟

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی ایران زمین ، چه دوستش داشته باشید چه نه، تسلا اخیراً با رونمایی از پیکاپ سایبرتراک، چشم‌اندازی رادیکال و نو برای پیکاپ‌های اصیل آمریکایی ارائه داد؛ با این حال، به گزارش رویترز، بدنه‌ی سفت‌و‌سخت و طراحی نامتعارف تراک مورد بحث، کارشناسان ایمنی را در این فکر برده که آیا این ویژگی‌ها به قیمت قربانی کردن حفاظت از سرنشینان و عابران پیاده صورت گرفته است یا خیر.

 
اما دلیل این همه نگرانی چیست؟ پیکره‌ی تسلا سایبرتراک را ورقه‌های ضخیمی از فولاد ضدزنگ و نَوَرد سردشده (Cold-Rolled) پوشانده‌اند که به گفته‌ی ایلان ماسک، به‌دلیل سفتی بسیار زیاد، در اوایل منجر به شکسته شدن دستگاه‌های پرس کارخانه‌ی تسلا شده‌‌اند؛ به همین دلیل، نواحی قابل مچاله شدن (Crumble Zones) و پانل‌های بدنه‌ی جاذب ضربه، که در اکثر خودرو‌های امروزی موجود هستند، در ساخته‌ی جدید ایلان ماسک به‌کار نرفته یا بسیار محدود هستند.
 
در مقابل، تسلا با اشاره به اینکه جلو و پشت خودرو دارای ساختار‌های جذب و پخش انرژی هستند و هنگام برخورد از کنار، پوسته‌ی درِ سایبرتراک بخش زیادی از نیروی ضربه را جذب می‌کند، بر پیروی این شرکت از قوانین مربوطه و ایمنی تراک جدیدش تأکید کرد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در پستی در شبکه‌ی اجتماعی ایکس (توییتر سابق) گفت: «ما مطمئنیم که سایبرتراک در هر مایل نسبت به دیگر تراک‌های دیگر بسیار ایمن‌تر خواهد بود، هم برای سرنشینان و هم برای عابران پیاده.»
 
سمیر حمدار، پروفسور ایمنی خودرو از دانشگاه جرج واشینگتن، از محدود بودن نواحی قابل مچاله شدن ابراز نگرانی کرد؛ اما ادعای تسلا مبنی بر وجود قابلیت‌های جاذب ضربه‌ی دیگر را رد نکرد: «امکان وجود مکانیزم‌های ضربه‌گیر که محدود بودن نواحی قابل مچاله شدن را جبران کند، وجود دارد.» نقاط مذکور هنگام تصادف مچاله می‌شوند و با جذب بخش زیادی از نیروی ضربه، از انتقال آن به سرنشینان جلوگیری می‌کنند.
 
با وجود این، دیگر کارشناسان معتقدند که فقدان نواحی مذکور، تشدید آسیب‌ها در هنگام برخورد‌ را به همراه خواهد داشت. آدریان لوند، رئیس سابق مؤسسه‌ی ایمنی بزرگراه‌های ایالات متحده که تست تصادف‌های آن‌ها به عنوان استانداردی برای صنعت است، هشدار داد: « مشکل این است که اگر بدنه‌ی [سایبرتراک را] به دلیل استفاده از فولاد ضدزنگ واقعاً سفت بسازند، وقتی که سرهای افراد به آن برخورد کنند نیز آسیب بیش‌تری [به آن‌ها] وارد خواهد شد.»
 
بدون مچاله‌شدن بخش‌های خاص بدنه و در نتیجه جذب حداکثری انرژی‌های رد‌وبدل شده در هنگام تصادف، تسلا سایبرتراک آن انرژی‌ها را مستقیماً به بدنه‌ی خودرو‌ی بخت‌برگشته‌ی دوم منتقل می‌کند. آن‌طور که ایلان ماسک گفت: «اگر با خودروی دیگری بحث کردید، برنده شمایید»؛ اما رهبران مبحث ایمنی باور دارند که این برنده‌ شدن و وارد شدن ضربه‌های مهلک به وسیله‌ی نقلیه‌ی مقابل، به قیمت جان سرنشینان آن تمام خواهد شد.
 
دیوید فریدمن، سرپرست سابق اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده (NHTSA)، وضعیت خودروی مقابل سایبرتراک در یک تصادف را اینگونه توصیف کرد: «اگر در تصادفی باشید که خودروی مقابل دارای نقاط مچاله‌شونده است و خودروی شما محکم‌تر باشد، خودروی‌ آن‌ها مچاله می‌شود و خودروی شما مقاومت می‌کند.»
 
همچنین، معتقدان به خطرناک بودن سایبرتراک، از ابعاد بزرگ و شتاب حیرت‌انگیزش با وجود وزن بیش‌ از ۳۰۰۰ کیلویی‌ آن هراس دارند؛ نمای جلویی برجسته‌ی این خودرو نیز می‌تواند کابوسی برای عابرین پیاده و دوچرخه و موتورسواران باشد. در همین راستا، شورای ایمنی حمل‌و‌نقل اروپا با اشاره به همین موضوعات در بیانیه‌ای گفتند: «ما امیدواریم که تسلا این وسیله‌ی نقلیه را به اروپا نیاورد.»
 
تسلا هنوز از برنامه‌های احتمالی‌اش برای فروش سایبرتراک در اروپا سخنی به میان نیاورده است؛ اما مهندس ارشد این شرکت به نشریه‌ی خودرویی تاپ‌گر گفت که قوانین اتحادیه‌ی اروپا که به منظور حفاظت از عابرین پیاده، بیرون‌زدگی‌های خودرو‌ها را محدود می‌کنند، ممکن است فروش این خودرو را با مشکل مواجه کنند.
 
جولیا گریزولد از دانشگاه برکلی نیز ویدئو‌های تست تصادف منتشرشده توسط تسلا را نگران کننده خواند و گفت که وزن و شتاب بالای تراک برای غیرسرنشینان خطرناک است. ایمنی سایبرتراک هنوز توسط سازمان‌های مستقل ارزیابی نشده و سازمان‌های نظارتی ایالات متحده به خودآزمایی سازندگان وسایل نقلیه و تأیید پایبندی آن‌ها به استاندارد‌های ایمنی متکی هستند.
 
قیمت خودرو تسلا سایبرتراک ۶۰٬۹۹۰ دلار است و جمعه‌ دهم آذر نخستین مدل‌های تولید شده‌ی آن به خریداران تحویل شدند.
 
تسلا درحال برنامه‌ریزی برای تولید حدود ۲۵۰ هزار سایبرتراک در سال ۲۰۲۵ است.
ثبت نظر
نام و نام خانوادگی :
نظر خود را بنویسید :
پربیننده‌ترین اخبار علم و فناوری جهان
پربیننده‌ترین اخبار علم و فناوری جهان
پربیننده‌ترین اخبار
آخرین اخبار
اخبار برگززیده ...
به نظر شما نتیجه برجام چه تاثیری بر معیشت مردم می گذارد؟
تاثیر بسیار مطلوب بر اقتصاد و معیشت مردم
بدون تاثیر
تاثیر بد و مخرب در دراز مدت بر اقتصاد و امنیت ملی
ثبت رای
قیمت لحظه ای
در حال بروز رسانی ...
دلار
بیت کوین
یورو
لیر
پوند
دلار کانادا
یوان چین
کرون سوئد
تمامی قیمت ها به ریال می‌باشد.
در حال بروز رسانی ...
سکه
انس طلا
مثقال طلا
طلای ۱۸
تمامی قیمت ها به ریال می‌باشد.
در حال بروز رسانی ...
نفت برنت
در حال بروز رسانی ...
بورس
در حال بروز رسانی ...
شهروند خبرنگار ...
تقویم روز يكشنبه، 30 ارديبهشت، 1403
ربات ChatGPT؛ هوش مصنوعی مُچ هوش انسانی را خواباند؟ وقتی هنوز زبان انسانی دست برتر را دارد
تحلیلگر ایران زمین
ربات ChatGPT؛ هوش مصنوعی مُچ هوش انسانی را خواباند؟ وقتی هنوز زبان انسانی دست برتر را دارد

ربات Chat GPT این روزها سروصدای بسیاری به راه انداخته و بسیاری از علاقه‌مندان به این حوزه، هر روز مشغول چت کردن با رباتی هستند که با شما حرف می‌زند، راهنمایی‌تان می‌کند و حتی کارهایتان را با سرعتی باورنکردی انجام می‌دهد؛ آن هم تا حدی زیادی رایگان!